Nova Ducati Monster V2 entra em produção e pode chegar ao mercado em fevereiro de 2026
A Ducati confirmou que a produção da sua muito aguardada naked, a Monster V2, já foi iniciada, com lançamento oficial previsto para fevereiro de 2026. O novo modelo, que representa a quinta geração de um dos ícones mais celebrados do motociclismo italiano, estará disponível inicialmente na Europa, antes de ser lançado nos mercados dos EUA, Japão e Austrália.
Motor V2 Reformulado e Mais Potente
A Monster V2 de 2026 estreia com um motor completamente reformulado. O novo propulsor V2 de 890 cc incorpora a tecnologia IVT (Sincronização Variável da Admissão) e traz uma significativa redução de peso em relação ao modelo anterior.
O motor entrega:
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Potência: 109,5 cv a 9.000 rpm.
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Torque: 9,8 kgfm a 7.250 rpm.
Um ponto de destaque é a ampla faixa de entrega de torque, com 80% da força máxima disponível entre 4.000 e 10.000 rpm. Visando reduzir os custos de posse, a Ducati alongou o intervalo para a verificação da folga das válvulas para cada 45.000 km, um aumento significativo em relação ao padrão do mercado.
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Design Clássico e Tecnologia Moderna
No design, a nova Monster V2 reinterpreta a identidade visual que a tornou famosa desde 1992. A Ducati manteve os elementos característicos: o farol emoldurado pelos “ombros” do tanque em formato de dorso de bisão, o assento inteiriço e a rabeta curta e leve.
A parte técnica recebe componentes de alta performance:
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Suspensão: Garfo invertido Showa de 43 mm na dianteira e amortecedor traseiro com ajuste de pré-carga.
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Freios: Sistema Brembo com pinças radiais M4.32 mordendo discos duplos de 320 mm na frente. O freio traseiro é um disco de 245 mm.
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Segurança: O modelo é equipado com ABS em curvas em ambas as rodas.
O pacote eletrônico é de última geração, exibido em uma tela TFT de cinco polegadas. O piloto pode escolher entre quatro modos de pilotagem (Sport, Road, Urban e Rain), e o painel ainda oferece informações de navegação curva a curva.
Os modelos padrão e Monster Plus serão oferecidos nas cores clássicas Vermelho Ducati e Branco Gelo.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.