SUV chinês falha ao tentar subir escadaria épica e causa danos
Um evento que deveria servir como demonstração de força e capacidade acabou se transformando em um grande constrangimento e um vídeo viral na internet. O SUV chinês Chery Fulwin X3L tentou replicar um feito automotivo notório ao subir os 999 degraus que levam ao Portão do Céu, uma maravilha natural na Montanha Tianmen, na China, mas o esforço terminou em fracasso e danos à estrutura histórica.
SUV chinês falha ao tentar subir escadaria épica e causa danos
A ação da Chery buscou imitar a estratégia de marketing bem-sucedida realizada pela Land Rover em 2018, quando o Range Rover Sport escalou a escadaria íngreme com sucesso.
O veículo escolhido pela Chery foi o Fulwin X3L, um SUV híbrido plug-in com extensor de autonomia, recém-lançado no mercado doméstico. Apesar de ser equipado com tração nas quatro rodas e dois motores elétricos que, juntos, geram impressionantes 422 cavalos de potência e 503 Nm de torque, o conjunto mecânico não foi suficiente para a escalada.
O Fulwin X3L conseguiu subir parte da escadaria, mas começou a derrapar ao se aproximar do topo. O SUV perdeu força e rolou para trás, descontroladamente. No declive, ele acabou virando para a direita, quicando na área plana e colidindo com uma das paredes laterais que margeiam a escada, quebrando-a e derrubando pilares de pedra.
Os 999 degraus têm um ângulo de inclinação de aproximadamente 45 graus ao longo de 218 metros, sendo um desafio que, até então, havia sido vencido apenas pelo Range Rover Sport.
Reparo Prometido e Nova Tentativa
Segundo relatos de fontes chinesas, a Chery se desculpou publicamente pelo incidente e se comprometeu a consertar a antiga parede danificada.
A montadora também apresentou uma justificativa para o acidente, alegando que o problema foi causado pelo “desprendimento inesperado de uma manilha do ponto de ancoragem da corda de segurança”, o que teria levado a corda a se enrolar na roda direita do veículo.
Apesar do vexame, a Chery não desistiu. Fontes internas indicam que a empresa já está se preparando para uma nova tentativa, desta vez com melhorias técnicas, incluindo:
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Pneus todo-terreno aprimorados.
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Programação revisada da distribuição de torque.
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Um novo monitor de ângulo de inclinação para a suspensão adaptativa.
O caso levanta a discussão sobre os limites da engenharia automotiva e os riscos envolvidos em demonstrações públicas extremas.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.