Confronto de preços: BYD Dolphin Mini enfrenta Volkswagen Polo Sense em duelo de R$ 110 mil
BYD Dolphin Mini (R$ 119.990) e VW Polo Sense (R$ 110.790) se enfrentam. O elétrico tem acabamento superior e economia 4x maior a longo prazo, mas o Polo ganha em suspensão e espaço!
O lançamento do BYD Dolphin Mini gerou uma reviravolta no mercado de carros de entrada no Brasil, forçando uma reavaliação dos modelos a combustão mais vendidos. Com o preço oficial mais alto do que o especulado, o elétrico chinês agora duela diretamente com as versões intermediárias e de entrada de hatches nacionais.
BYD dOlphin Mini vs VW Polo Sense
Considerando os preços atuais (Dolphin Mini a R$ 119.990 e Polo Sense a R$ 110.790), o confronto se torna uma batalha entre o elétrico com alto conteúdo tecnológico e o carro a combustão mais vendido do país.
Enquanto o Dolphin Mini (R$ 119.990) representa o futuro da mobilidade, o Volkswagen Polo Sense (R$ 110.790), com um preço cerca de R$ 9 mil mais baixo, apela para a familiaridade e o baixo custo inicial.
| Característica | BYD Dolphin Mini (R$ 119.990) | Volkswagen Polo Sense (R$ 110.790) |
| Motorização | Elétrico (75 cv) | 1.0 Aspirado (84 cv) – Flex |
| Tecnologia/Acabamento | Freio de estacionamento eletrônico, bancos elétricos, acabamento superior com vinil. | Foco na durabilidade e manutenção simples. |
| Segurança | Airbags de cortina. | Padrão no segmento. |
| Espaço Interno | Porta-malas pequeno (230 L). Entre-eixos menor. | Porta-malas de 300 L. Entre-eixos maior. |
| Custo de Uso (5 anos) | Quatro vezes menor que o Polo (inclui wallbox). | Mais alto devido a revisões e combustível. |
Ao volante, a vantagem é do nacional. Embora o Dolphin Mini seja elétrico, o Polo Sense, com seu acerto de suspensão aclamado, oferece uma dirigibilidade mais refinada para os padrões brasileiros. O motor flex, mesmo na versão aspirada, é mais familiar ao consumidor e pode ter arrancadas mais espertas que o compacto elétrico de 75 cv.
No entanto, o Dolphin Mini conquista pelo acabamento interno. Enquanto o Polo utiliza plásticos duros típicos de carros de entrada, o chinês investe em vinil no painel e nas portas, entregando uma percepção de valor superior, além de itens como freio de estacionamento eletrônico e bancos com ajustes elétricos.
O fator econômico: custo a longo prazo
O ponto onde o Dolphin Mini se destaca irremediavelmente é no custo de propriedade. A manutenção e o “abastecimento” (recarregamento) do elétrico são substancialmente mais baratos. Estimativas mostram que, após cinco anos de uso, o gasto acumulado com o Polo (incluindo combustível e revisões) pode ser quatro vezes superior ao do Dolphin Mini. A inclusão do wallbox de R$ 7 mil no preço do elétrico atenua o custo inicial da infraestrutura de recarga.
Apesar de ser menor no entre-eixos e porta-malas (230L contra 300L do Polo), o Dolphin Mini força o consumidor a ponderar: sacrificar espaço e o conforto de suspensão do Polo em troca de uma economia financeira massiva a longo prazo.
Você priorizaria a economia de R$ 9 mil no preço inicial e o porta-malas maior do Polo Sense, ou investiria no Dolphin Mini para economizar quatro vezes mais em custos de uso ao longo de cinco anos?
Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
