Novo SUV da Stellantis muda de cor para ‘conversar’ com os pedestres
Um novo SUV da Stellantis está testando uma tecnologia que pode revolucionar a segurança no trânsito para sempre. O modelo usa um sistema de iluminação inteligente para se comunicar diretamente com os pedestres, quase como se estivesse conversando com eles. As luzes mudam de cor para dar ordens e alertas. Quer entender melhor essa inovação? Acompanhe o Garagem360 e descubra!
Como funciona o SUV da Stellantis que se comunica com luzes?
A princípio, o projeto está sendo testado em um protótipo do Opel Grandland, uma das marcas do grupo Stellantis.
Foto: Divulgação / Stellantis
Desenvolvido em parceria com a Universidade Técnica de Darmstadt, na Alemanha, o carro usa câmeras e inteligência artificial para prever a intenção dos pedestres. Ele consegue identificar se alguém está prestes a atravessar a rua e calcula os riscos em tempo real.
Caso o sistema detecte um perigo, o veículo inicia a frenagem automaticamente e aciona uma comunicação visual única. A tecnologia é um passo importante para o futuro dos carros autônomos, que, por serem mais silenciosos, precisam de novas formas para alertar as pessoas ao redor.
O que significa cada cor no novo sistema de iluminação?
Para evitar confusão com as luzes de trânsito tradicionais (vermelho, amarelo e verde), os engenheiros escolheram cores inéditas para essa comunicação. A ideia é que qualquer pessoa consiga entender os sinais de forma intuitiva, sem precisar de treinamento.
Foto: Divulgação / Stellantis
Dá só uma olhada em como o código de cores funciona:
- Roxo: alerta de perigo! Essa cor acende nos faróis quando o carro detecta um risco iminente e precisa frear.
- Verde: caminho livre! Após o risco ser eliminado, as luzes ficam verdes, indicando que o pedestre pode atravessar com segurança.
- Azul: modo autônomo ativado. Uma leve luz azul nos faróis e lanternas informa a todos que o veículo está operando sozinho.
Tecnologia pode chegar a carros da Fiat e Jeep
Embora o teste seja com um Opel, o sucesso do projeto pode levar essa tecnologia a todas as marcas do grupo. Isso significa que, no futuro, carros da Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën vendidos no Brasil poderão vir equipados com esse sistema de segurança.
A tecnologia está sendo desenvolvida para carros com autonomia de Nível 3. Nesse estágio, o motorista pode tirar as mãos do volante e os olhos da estrada sob certas condições. Na Alemanha, por exemplo, a lei atual permite o uso desse sistema apenas em velocidades de até 60 km/h.
Comente abaixo, você acredita que ela pode mesmo diminuir os acidentes?
