Em uma jogada estratégica digna de um jogo de xadrez global, a BYD encontrou uma forma de burlar as altas taxas de importação impostas pela União Europeia sobre veículos elétricos chineses. A solução? A empresa começou a exportar carros fabricados em sua unidade na Tailândia, a primeira fábrica de automóveis de passeio totalmente própria da BYD fora da China.
BYD encontra solução para burlar taxas de importação
O primeiro envio incluiu mais de 900 unidades do modelo BYD Dolphin, que partiram da Tailândia com destino a países como Alemanha, Bélgica e Reino Unido.
Este é o primeiro passo de uma estratégia que utiliza o método CKD (Completely Knocked Down), onde os veículos são enviados em partes para serem montados no país de destino. Essa tática é amplamente utilizada na indústria automotiva para reduzir tarifas e impulsionar a produção local.
A fábrica da BYD em Rayong, Tailândia, começou a operar em julho de 2024 e já se tornou um hub vital na cadeia de suprimentos global da marca.
Com uma capacidade anual de produção de 150.000 veículos, a unidade não apenas atende ao mercado tailandês, mas agora também se posiciona como uma porta de entrada para a Europa, evitando a tarifa adicional de 20,7% imposta aos veículos “made in China”.
Sucesso internacional
O sucesso da BYD no exterior é inegável, com as vendas globais de veículos elétricos crescendo 133,5% nos primeiros sete meses do ano.
A nova estratégia de exportação a partir da Tailândia deve impulsionar ainda mais esse crescimento e fortalecer a posição da BYD como uma líder global em veículos de nova energia.
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