Por enquanto não: Ford adia novamente produção de picape e van elétrica
Ford adia picape e van elétricas para 2028, mas prepara nova plataforma "inovadora" para veículos compactos. Entenda a estratégia e o foco da empresa no futuro elétrico.
A Ford anunciou que vai revelar uma nova e ambiciosa estratégia para seus veículos elétricos, descrita pelo CEO Jim Farley como um “momento Modelo T”. No entanto, uma reportagem da Automotive News indica que a empresa está adiando o lançamento de dois de seus futuros veículos elétricos: uma nova picape e uma van de última geração.
Ford adia novamente produção de picape e van elétrica
Segundo a matéria, a picape elétrica, batizada internamente de “T3”, e que será uma sucessora da popular F-150 Lightning, teve sua produção adiada para 2028. Essa não é a primeira vez que o cronograma do modelo muda. Originalmente, a picape deveria começar a ser produzida em 2025, mas foi adiada para 2026, depois para 2027 e, agora, para 2028. A produção acontecerá na fábrica de BlueOval City, no Tennessee.
A van elétrica, que deverá ser a próxima geração da E-Transit, também teve seu cronograma alterado. Inicialmente prevista para meados da década, com produção em 2024, foi adiada para 2026 e, agora, também para 2028. A van será construída na fábrica de Avon Lake, Ohio.
A Ford confirmou os atrasos em um comunicado, afirmando que “ajustes de cronograma” foram comunicados aos fornecedores e funcionários em junho, mas que a F-150 Lightning e a E-Transit atuais continuam atendendo às necessidades dos clientes.
Foco em Plataforma Acessível e “Inovadora”
Enquanto os modelos maiores são adiados, a Ford parece estar direcionando seu foco para uma nova plataforma elétrica acessível. Essa arquitetura foi projetada para veículos mais compactos e deve sustentar diversos novos modelos, incluindo uma picape pequena com lançamento previsto para 2027.
O CEO Jim Farley promete que essa nova plataforma será “inovadora”, e a expectativa é que ela seja o ponto central da nova estratégia da Ford para veículos elétricos, que será detalhada em breve.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.
