Novo Audi A5: conheça o substituto do A4 que custa R$ 380 mil na pré-venda
Nem todo lançamento de carro gera tanto falatório quanto este. Afinal, não estamos apenas falando de uma nova geração, mas de uma mudança estratégica na identidade da marca. A Audi decidiu aposentar o nome A4 em seu catálogo nacional para dar lugar ao novo Audi A5, e a novidade já está em pré-venda no Brasil.
Valor? R$ 379.990, apenas para quem quiser garantir uma das primeiras unidades, com previsão de entrega a partir de setembro.
Mas essa troca de nome não é só marketing. A mudança faz parte do novo esquema de nomenclatura da Audi, que agora reserva os números ímpares para veículos a combustão e os pares para os modelos elétricos.
Ou seja, o A5 entra oficialmente como substituto direto do A4, assumindo o lugar de sedã médio premium com motor a gasolina. Só que com muito mais do que apenas um número diferente no porta-malas. A seguir, o Garagem360 conta mais novidades sobre esse modelo. Acompanhe!
Como é o novo Audi A5?
O novo A5 estreia por aqui em uma única versão: Sedan 2.0 TFSI Performance S edition quattro. E o nome longo já entrega bastante coisa.
Sob o capô, temos o conhecido e eficiente motor 2.0 TFSI turbo, com 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, associado ao câmbio S tronic automatizado de sete marchas. A tração integral quattro com tecnologia Ultra garante estabilidade e controle, mesmo nas condições mais exigentes.
A performance é de respeito: acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e atinge velocidade máxima de 210 km/h (limitada eletronicamente).
Para quem curte um carro esperto, mas também confortável no uso urbano e em estrada, o conjunto entrega exatamente esse equilíbrio.
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Visual renovado, com DNA de elétrico
Embora o A5 seja a nova referência entre os sedãs a combustão, o design segue a linha visual dos modelos mais recentes da Audi — especialmente o Q6 e-tron, SUV elétrico da marca.
Isso significa que a dianteira está mais ousada, com grade frontal do tipo colmeia mais larga, faróis mais finos e afilados com tecnologia Matrix LED, capô esculpido e para-choques redesenhados.
Na traseira, a assinatura luminosa é outro destaque: as lanternas são conectadas por uma barra iluminada tridimensional, recurso que virou tendência entre os modelos premium. O visual geral é esportivo, mas sem exageros. Elegante, com um toque de agressividade bem dosado.
Porta-malas menor, mas mais acessível
Um ponto de atenção: o porta-malas ficou menor do que o do A4. Agora são 445 litros de capacidade, contra 480 litros do antigo modelo. Em compensação, a abertura da tampa foi redesenhada, facilitando o acesso ao compartimento. Quem prioriza espaço ainda encontra conforto, mas vale lembrar essa redução.
Medidas maiores e mais espaço interno
O novo Audi A5 também cresceu em quase todas as dimensões:
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Comprimento: 4,83 m (+6,7 cm)
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Largura: 2,10 m (+7,7 cm)
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Entre-eixos: 2,89 m (+7,2 cm)
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Altura: 1,41 m (redução de 1,8 cm)
Com isso, o espaço interno melhorou, principalmente para quem viaja atrás. A ergonomia está mais refinada, e os ajustes no painel e console tornam tudo mais acessível para o motorista.
Acabamento S line com visual esportivo
A versão vendida no Brasil já vem com o pacote S line, que adiciona elementos visuais exclusivos como:
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Rodas de 20 polegadas com acabamento em dois tons (cinza fosco e acetinado)
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Frisos e retrovisores em preto brilhante
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Escapamentos com acabamento escurecido e formato quadrado
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Logotipo projetado pelo retrovisor ao abrir a porta
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Suspensão esportiva S
É um visual que passa longe do discreto, mas não chega a ser chamativo. A proposta é ser moderno, esportivo e sofisticado ao mesmo tempo.
Interior digital, funcional e sofisticado
Por dentro, o A5 é quase um cockpit de avião. O painel digital de 11,9″ substitui os tradicionais instrumentos analógicos, enquanto a central multimídia tem tela de 14,5″, com boa fluidez e acesso aos principais comandos do carro.
O acabamento é outro ponto forte. Há elementos em alumínio escovado, costuras contrastantes e bancos com revestimento que mistura couro legítimo e sintético. O volante esportivo multifuncional, com base reta e aletas de troca de marcha, reforça o clima de sofisticação.
Conforto e tecnologia de sobra
A lista de itens de série não deixa brechas:
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Carregador por indução
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Teto solar panorâmico com ajuste de transparência
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Sistema de som Audi Sound-System com 10 alto-falantes
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Ar-condicionado automático de 3 zonas
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Iluminação ambiente com 30 cores
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Bancos dianteiros com ajustes elétricos e função memória
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Porta-malas com abertura e fechamento elétrico
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Head-up display
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Start-stop inteligente
Segurança de alto nível
Como não poderia faltar, o A5 vem com um pacote completo de segurança ativa e passiva. Os destaques incluem:
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Airbags frontais, laterais e airbag central
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Alerta de saída de faixa
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Assistente de desvio e conversão
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Assistente de tráfego cruzado frontal
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Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
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Assistente de frenagem de emergência
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Detector de fadiga do motorista
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Assistente de estacionamento com medição de distância
Ou seja, mesmo que o sedã seja focado em desempenho e sofisticação, o quesito segurança não foi deixado de lado.
Cores e personalização
O A5 chega ao mercado com oito opções de cores externas:
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Azul Ascari
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Azul Firmamento
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Azul Horizonte
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Branco Arkona
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Branco Geleira
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Cinza Daytona (perolizado)
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Preto Mito
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Vermelho Granadina (metálico)
O acabamento interno, por sua vez, será sempre em preto, mantendo a sobriedade típica da marca.
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Matheus Azevedo é jornalista formado pelo Centro Universitário UNA, em Belo Horizonte. Atua com o digital desde quando saiu da faculdade. É apaixonado por SEO e, sobretudo por carros, finanças e dados. Entende que todos podem entender números. Contudo, é papel do jornalista transformá-los em informações mais claras e organizadas para ajudar o leitor a ter um conteúdo mais completo e informativo. E-mail: [email protected]