BYD supera Tesla e já tem receita maior que a americana
A gigante chinesa BYD supera a Tesla em receita em 2024, consolidando sua posição de liderança no mercado de eletrificados. No ano passado, a BYD vendeu 3,8 milhões de carros eletrificados (100% elétricos e híbridos) no mundo.
Já a rival Tesla vendeu menos da metade: 1,79 milhão de carros 100% elétricos no mundo de janeiro a dezembro do ano passado.
BYD supera Tesla em receita
Em 2024, a BYD registrou uma receita de 777,1 bilhões de yuans (cerca de US$ 107 bilhões de dólares — R$ 535,4 bilhões) em 2024, superando os US$ 97,7 bilhões (R$ 562 bilhões) da Tesla.
O resultado da empresa chinesa representa um aumento de 29% em relação a 2023, superando a previsão da Bloomberg de 766 bilhões de yuans (R$ 3,8 bilhões). O lucro líquido, por sua vez, foi de 40,3 bilhões de yuans (R$ 1,6 bilhões) — um crescimento de 34% em relação a 2023 e um recorde histórico.
Com um crescimento exponencial nos últimos anos, a BYD se tornou líder no mercado de veículos elétricos na China e logo expandiu sua atuação para outros países.
Para se ter uma ideia desse crescimento, a marca ocupava a 49ª posição no ranking global de vendas em 2019. Cinco anos depois, em 2024, a marca ficou atrás apenas de Toyota e Volkswagen na comercialização de veículos, registrando 4,5% de participação de mercado.
Tesla no páreo
A Tesla, por sua vez, até que tentou e detém o carro mais vendido de 2024. O Tesla Model Y vendeu 1,09 milhão de unidades, ultrapassando o Toyota Corolla com 1,08 milhão de unidades.
Mas não foi suficiente para alcançar a rival. Ainda assim, a empresa de Elon Musk registrou uma receita de US$ 97,7 bilhões e lucro de US$ 7,6 bilhões no ano.
O quarto semestre foi o mais expressivo nas vendas, com crescimento de 73% em relação ao trimestre anterior, chegando a US$ 2,07 bilhões. As cifras superaram as previsões Visible Alpha de US$ 1,98 bilhão
Ainda assim, a marca registrou um recuo de 1,1% na receita, o primeiro revés em mais de uma década.
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Sou Robson Quirino. Formado em Comunicação Social pelo IESB-Brasília, atuo como Redator/ Jornalista desde 2009 e para o segmento automotivo desde 2019. Gosto de saber como os carros funcionam, inclusive a rebimboca da parafuseta.