BYD lidera mercado de ônibus elétricos no Brasil
O Brasil presencia uma tendência em seu sistema de transporte público, com a eletrificação da frota de ônibus ganhando força. A BYD, gigante global em soluções de energia limpa, consolida sua posição de liderança nesse cenário, liderando o mercado de ônibus elétricos no país.
BYD lidera mercado de ônibus elétricos no Brasil
No primeiro bimestre de 2025, o segmento registrou um aumento de 923,08% em relação ao mesmo período de 2024.
De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), foram emplacados 133 ônibus elétricos nos dois primeiros meses de 2025, contra apenas 13 no ano passado.
Nesse contexto, a BYD se destaca como líder absoluta, com mais de 56% de participação nessas entregas, com 75 ônibus emplacados. O modelo BYD D9W, projetado para longas diárias, é o destaque, combinando autonomia de até 250 km com capacidade para até 80 passageiros sentados.
“Com 12,98 metros de comprimento, o BYD D9W promove economia operacional significativa para os motoristas”, destaca a marca em nota enviada à imprensa.
Compromisso com a sustentabilidade
Com uma década de atuação no Brasil, a BYD reafirma seu compromisso com o país, investindo em infraestrutura e tecnologia de ponta para a produção de ônibus elétricos.
A fábrica da empresa em Campinas (SP) é um dos principais polos da companhia na América Latina, com capacidade para produzir centenas de chassis de ônibus elétricos por ano.
“Estamos presenciando uma revolução no transporte público, e a eletrificação é um caminho sem volta. A BYD está preparada para atender essa crescente demanda, com infraestrutura e tecnologia de ponta para fabricar ônibus elétricos que garantem eficiência e sustentabilidade”, explica Marcello Schneider, diretor de veículos comerciais e solar da BYD no Brasil.
Desde que começou a atuar no país, a BYD já entregou mais de 300 ônibus elétricos no país. O lote mais recente, com 60 unidades, foi destinado à cidade de São Paulo em janeiro.
Os ônibus da marca chinesa contam com baterias de fosfato de ferro-lítio, o que lhes compreende maior eficiência energética, segurança e operações mais baratas. Com vida útil de 15 anos, ante 10 dos ônibus a diesel, os custos operacionais são até 70% menores em comparação aos modelos a combustão.
Além disso, cada unidade evita a emissão de aproximadamente 118 toneladas de CO₂ por ano, — o equivalente ao plantio de 847 árvores.
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