O Citroën Basalt está chegando, pelo menos na Índia, e o que foi revelado lá adianta parte das características do modelo que será lançado aqui. O aguardado SUV da marca francesa promete revolucionar o segmento e colocar “lenha na fogueira” na mais competitiva categoria de carros.
Será que o design moderno e arrojado, tecnologia embarcada e conforto prometidos serão suficientes para concorrer com Jeep Renegade, Hyundai Creta, Nissan Kicks e outros SUVs já consolidados no mercado?
O que já sabemos do Citroën Basalt?
O que já foi confirmado na Índia pode servir de base para o que vamos encontrar no Basalt brasileiro. O modelo será produzido em Porto Real – RJ, como o terceiro lançamento da família C-Cubed, que já conta com o C3 e o C3 Aircross.
O destaque do Basalt é seu design, que mistura a robustez do SUV com a elegância dos carros cupê. O resultado é um visual fluido e esportivo, assim como uma estética imponente.
Na dianteira, uma grade frontal com a assinatura da Citroën e os faróis com assinatura luminosa em LED. A traseira, por sua vez, se destaca pelas lanternas alongadas e pelo spoiler que aumenta a esportividade do design.
As medidas já foram divulgadas: 4,3 metros de comprimento, 1,8 m de largura, 1,67 m de altura, 2,6 m de distância entre-eixos. Será maior que o atual C4 Cactus, posicionado como o maior carro da Citroën no Brasil (e possivelmente o mais caro).
Motorização do Citroën Basalt
Como a Citroën pretende aposentar o atual motor 1.6 aspirado (tanto que saiu um C3 com motor 1.0 turbo), o Basalt deve seguir a mesma tendência e apresentar as mesmas opções como o “irmão menor”.
A primeira é o motor 1.0 Firefly, presente em outros carros do Grupo Stellantis, como Fiat Argo, Citroën C3 e Peugeot 208. Esse motor rende até 75 cv com etanol.
A segunda opção é o motor 1.0 turbo, o T200 que equipa Fiat Pulse, Peugeot 208 turbo, entre outros modelos. Esse é mais potente e gera até 130 cv com etanol.
Preços do SUV
Também não sabemos os preços no Brasil, mas na Índia o Basalt já está precificado. Lá são quatro variantes: You aspirado, Plus aspirado, Plus turbo e Max turbo.
As versões de entrada são equipadas com motor 1.2 a gasolina de 82 cv com câmbio manual ou automático.
Já as versões intermediárias e topo de linha terão o motor 1.2 turbo de 110 cv, associado à transmissão automática convencional de seis marchas.
Na Índia a versão mais barata será a You, equipada com o motor aspirado, rodas de 16” (aço), bancos de tecido, vidros elétricos na dianteira, ar condicionado, seis airbags, freios ABS e EBD e preço inicial de 799.000 rúpias (aproximadamente R$ 53 mil na conversão direta).
A versão Plus também conta com o motor aspirado e conta com mais itens, como central multimídia de 10”, luzes diurnas, painel de instrumentos digital de 7”, entre outros. O preço será de 999.000 rúpias (R$ 65.500 aproximadamente).
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A versão Plus Turbo terá os mesmo itens da anterior, acrescido do motor turbo, entradas USB, iluminadores de neblina e ar condicionado digital. O preço é 1.149.000 rúpias (R$ 75.400 aproximadamente).
A versão topo de linha será Max Turbo, equipada com rodas de liga leve, bancos de couro, volante revestido de couro, câmera de ré e outros equipamentos. Preço de 1.228.000 rúpias (R$ 80.500).
Quando o Basalt chega às concessionárias?
Conforme apurou nossos amigos da Mobiauto, o Citroën Basalt deve chegar na segunda quinzena de setembro. A marca francesa já até iniciou o treinamento junto aos concessionários do país.
