Novo Lexus NX 350h 2022 chega com motor híbrido e muita sofisticação
O segmento de SUVs premium é bastante concorrida no mercado brasileiro. A segunda geração do Lexus NX 350h é a aposta da marca japonesa para expandir suas vendas no país. O Novo SUV premium da Lexus está disponível em três versões e os preços partem de R$ 354.990.
Acompanhe o Garagem360 e confira a seguir tudo sobre o Lexus NX 350h 2022: Preços, Versões, Motor e Ficha Técnica!
Novo Lexus NX 350h (Foto: Divulgação/Lexus)
Tudo sobre o Lexus NX 350h 2022
Versões e preços do novo Lexus 350h
- Lexus NX 350h Dynamic: A partir de R$ 354.990
- Lexus NX 350h Luxury: A partir de R$ 391.990
- Lexus NX 350h F-SPORT: A partir de R$ 425.990
Motorização Lexus NX 350h 2022
Todas as versões do Lexus NX 350h são equipadas com um motor a combustão 4 cilindros DOHC 16V de 2,5 litros VVT-i, com potência de 192 cv e torque de 22,1 kgfm, um motor elétrico dianteiro de 182 cv e 27 kgfm de torque e um motor traseiro de 54 cv e torque de 12,1 kgfm.
Novo Lexus NX 350h F-SPORT (Foto: Divulgação/Lexus)
O conjunto de motores rende uma potência total de 246 aliada a uma eficiente economia de combustível e baixo nível de emissão de poluentes. Além disso, a transmissão Hybrid Transaxle CVT é otimizada para não desperdiçar energia e gerar toque alto em baixas rotações.
Todas as versões do Lexus NX 350h possuem uma central de controle do sistema híbrido onde é possível selecionar um dos três modos de condução: EV (100% elétrico), auto EV (seleciona uma combinação automática de combustão e eletricidade) e normal.
Visual e tecnologias novo Lexus
Na parte externa, o novo Lexus 350h mantém características da marca japonesa, como os vincos fortes. No entanto, o para-choque foi remodelado e o modelo ganhou uma nova grade frontal com pequenos blocos que formam um efeito tridimensional. Na parte traseira, a principal novidade foi a presença do nome da marca escrito por extenso, ocupando o lugar que era do emblema.
Exterior do novo Lexus 350h (Foto: Divulgação/Lexus)
No interior, o novo Lexus 350h oferece muita sofisticação, tecnologia e segurança. Todas as versões possuem assentos dianteiros com regulagem elétrica para 8 posições, multimídia Lexus com tela de 9,8” (Dynamic) e 14” (Luxury e F-SPORT) e ar condicionado de dupla zona.
Nos quesitos segurança e tecnologia, todas as versões do Lexus NX 350h são muito bem equipadas! As versões contam com 8 airbags, sensores de estacionamento inteligente até 15 km/h, sistema de saída e mudança de faixa, sistema de colisão frontal com frenagem automática acima de 20 km/h, farol alto automático, alerta de tráfego traseiro, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e muito mais!
Interior do Lexus NX 350h (Foto: Divulgação/Lexus)
Desempenho Lexus 350h
- De 0 a 100 km/h em 7,7 segundos
- Velocidade máxima de 200 km/h
| Lexus NX 350h F-SPORT 2022 | |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros 2,5 litros DOHC 16V, VVT-i + 2 motores elétricos |
| Potência/Torque | Potência: 192 cv (combustão) / 246 cv (combinado) Torque: 22,1 kgfm (combustão) / 27 kgfm (elétrico) |
| Transmissão | Hybrid Transaxle CVT |
| Suspensão | Dianteira: McPherson com rodas independentes, barra estabilizadora e molas helicoidais. Traseira: Duplo A com rodas independentes, barra estabilizadora e molas helicoidais. |
| Consumo | A confirmar |
| Roda e Pneus | Rodas de aro 20 polegadas. Pneus 235/55 R20 |
| Freios | Dianteiro: Disco ventilado / Traseiro: Disco ventilado |
| Peso | 2380 kg |
| Dimensão | Comprimento do veículo: 4.660 mm Largura do veículo: 1.865 mm Altura do veículo: 1.670 mm Distância entre-eixos: 2.690 mm |
| Capacidade | Porta-malas: 520 L |
| Preço | A partir de R$ 425.990 |
| Novo Lexus NX 350h | |
|---|---|
| Conjunto mecânico | ★★★★☆ |
| Espaço interno | ★★★★☆ |
| Tecnologia | ★★★★☆ |
| Conectividade | ★★★☆☆ |
| Acabamento | ★★★★☆ |
| Impressões ao volante | ★★★★☆ |
| Vale a pena comprar? | ★★★★☆ |
Engenheiro mecânico formado pela Universidade Tecnológica Federal do Paraná em 2019. Com mais de 3 anos de experiência em redação geral, trabalhou em blogs de tecnologia e ensino médio. Atualmente, atua como redator do portal Garagem360, escrevendo artigos e fichas técnicas sobre o setor automotivo.