Carro mais barato do país, o Renault Kwid, vale os R$ 60 mil? Veja
Hoje, o carro mais barato do país custa um pouco mais de R$ 60 mil. Estamos falando do Renault Kwid Zen. Veja mais detalhes do modelo!
Há um tempo atrás, era bastante comum achar veículos populares custando entre R$ 20 e R$ 40 mil. No entanto, as coisas estão um pouco diferentes. Hoje, o carro mais barato do país custa um pouco menos de R$ 60 mil. Estamos falando do Renault Kwid Zen . Ele possui atributos interessantes, como o consumo. Mas ele pode ser uma boa opção?
O Renault Kwid Zen custa a partir de R$ 59.090(Foto: Divulgação/Renault)
Tudo sobre o Renault Kwid Zen, o carro mais barato do país
Estamos falando de um dos representantes da categoria dos sub-compactos. O Kwid foi lançado no ano de 2017 e é um dos carros que a marca produz na fábrica de São José dos Pinhais-PR. O veículo se destaca por ser bastante prático. E parece que ele vem conseguindo agradar o público. Não é a toa que ele possui um bom volume de vendas.
A linha atual é formada por quatro versões. Sendo que a mais em conta é a Zen. Nesta configuração, o modelo custa a partir de R$ 59.090. Ou seja, o carro mais barato do Brasil. Hoje, seu principal concorrente é o Fiat Mobi Like, que está custando R$ 61.990. O modelo da Renault é fabricado sobre a plataforma CMF-A.
Renault Kwid Zen (Foto: Divulgação/Renault)
Ele mede 3.680 mm de comprimentos, 1.579 mm de largura e 1.479 mm de altura. Podemos ver desde o modelo mais barato que ele possui linhas bastante parecidas com um SUV. O Renault Kwid passou por sua primeira reestilização e ficou mais alinhado com outros modelos da marca. E tais mudanças são bastante perceptíveis.
Na dianteira, por exemplo, o modelo vem com uma grade redesenhada. No caso da versão Zen, ela possui detalhes na cor cinza. O para-choque também é novo. Já o conjunto óptico possui duas seções. As luzes de condução diurna de LED estão na parte superior e o faróis um pouco mais abaixo. As laterais possuem um visual mais simples.
As rodas deste carro são de 14 polegadas. A parte traseira passou por poucas mudanças. Um ponto positivo que vale a pena ser mencionado é o lado interno do veículo. Seu entre-eixos mede 2.423 mm. Já o porta malas tem espaço para 290 litros. Neste último quesito, ele vence o Fiat Mobi.
Equipamentos
Renault Kwid Zen (Foto: Divulgação/Renault)
A lista de equipamentos do Renault Kwid Zen é bastante interessante. Uma das grandes novidades foi a chegada de alguns itens de segurança. Dentre eles, podemos destacar o controle de de estabilidade, o assistente de partida em rampas e o aviso de cintos de segurança. Podemos destacar ainda os quatro airbags.
O carro ainda vem com ar-condicionado, sistema Start & Stop, sistema CAR, freios ABS, monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), controle eletrônico de estabilidade, direção elétrica, retrovisores e maçanetas pretas, abertura interna do porta-malas, rádio continental 2DIN e entre outros.
Conjunto mecânico e consumo
Todas as versões do Renault Kwid possuem o mesmo motor. Estamos falando do 1.0 SCe 12V Flex. Ele pode produzir uma potência máxima de 71 cv e um torque máximo de 10 kgfm usando etanol (68 cv e 9,4 kgfm, respectivamente, usando gasolina). Ele está acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades.
Um ponto que pode agradar a muitos é o consumo. O veículo é um dos mais econômicos do Brasil. De acordo com dados do Inmetro, ele pode rodar 15,3 km/l (gasolina) e 10,8 km/l (etanol) na cidade. Enquanto isso, na estrada, ele faz 15,7 km/l (gasolina) e 11 km/l (etanol).
Afinal, vale a pena comprar o Renault Kwid Zen?
Renault Kwid Zen (Foto: Divulgação/Renault)
Assim sendo, o Renault Kwid Zen é um dos veículos mais baratos do Brasil. E dentro da sua proposta, ele é uma boa opção sim. Destaque para os equipamentos de segurança e para o consumo. Sem falar que o visual ficou bastante interessante depois da reestilização.
Jornalista graduado pela Universidade Metodista de São Paulo em 2017. Redator do Garagem360 desde 2021, onde acumula desde então experiência e pesquisas sobre o setor automotivo. Anteriormente, trabalhou em redação jornalística, assessoria de imprensa, blog sobre futebol e site especializado em esportes.
