Veja os principais problemas de quem tem um Renault Sandero
O Renault Sandero é um dos principais carros da montadora no País. Este hatch compacto está em sua segunda geração e possui diversos atributos. Dentre eles, podemos citar o bom espaço interno e o porta-malas. No entanto, o modelo também possui alguns problemas. Veja aqui os principais deles na opinião dos próprios donos.
O Renault Sandero é um dos principais carros da marca francesa (Foto: Rodolfo Buhrer / La Imagem / Divulgação / Renault)
Veja os principais problemas de quem tem um Renault Sandero
Este modelo divide plataforma com Logan. A primeira geração do Sandero foi lançada por aqui no ano de 2007. Sete anos depois, o modelo chegou a sua geração trazendo bastante novidades, como uma nova plataforma. O carro passou por uma reestilização no ano de 2019. Lembrando que desde que foi lançado, o carro teve diversas versões importantes.
Renault Sandero (Foto: Divulgação/Renault)
De acordo com o site da montadora, o Renault Sandero está sendo vendido apenas na versão S Edition. O modelo está custando a partir de R$ 80.590. Dentre seus principais equipamentos, podemos destacar a central multimídia MEDIA Evolution, o ar-condicionado e a direção eletro-hidráulica.
Ele está equipado com o propulsor 1.0 SCe 12V Flex. Ele pode produzir uma potência máxima de 82 cv e um torque máximo de 10,5 kgfm. O propulsor está acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Renault Sandero (Foto: Divulgação/Renault)
Desde a primeira geração, o modelo se destaca por vários motivos. Mas alguns problemas sempre aparecem. Muitas pessoas usam o site Reclame Aqui para falar deles. Veja alguns problemas relatados pelos donos.
Renault Sandero – Ar-condicionado
Renault Sandero (Foto: Divulgação/Renault)
Falaremos primeiro de um equipamento bastante importante. O ar-condicionado é um item indispensável. Só que ele vem dando dor de cabeça para alguns donos do carro. São muitas as reclamações que este sistema está com problemas. Em um caso, a pessoa falou que comprou o carro e o equipamento veio com problemas.
Um dono de um Sandero 2020/2021 também reclamou. E aparentemente o defeito não é só modelo tradicional. Um dono de um Sandero Stepway (versão aventureira do modelo) disse que não conseguia desligar o sistema.
Pastilhas de Freio
Os clientes da Renault também fizeram reclamações de outra parte importante do veículo. Estamos falando dos freios. As peças que produzem o atrito necessário para o veículo desacelerar são chamadas de pastilhas. E muitas pessoas estão reclamando delas.
Em um caso, o proprietário de um Sandero fala que as pastilhas de freio estavam desgastadas. Detalhe: o veículo possui menos de 20 mil km rodados. Outra pessoa diz que as falhas acontecem quando o carro está na marcha ré.
Pedal da Embreagem
Renault Sandero (Foto: Divulgação/Renault)
Um dos sinais que a embreagem está com problemas são as trepidações. E esta é uma das reclamações de alguns proprietários do Renault Sandero. Em um caso, o modelo começou a apresentar problemas após passar pela revisão dos 20 mil km. Carros com menos de 8 mil km também apresentaram problemas.
Em um dos casos, a pessoa não conseguiu fazer a troca mesmo com a peça estando em garantia. Em outro relato, uma pessoa estava ouvindo barulhos neste sistema. A pessoa diz que os ruídos aparecem quando ela pisa na embreagem. O sistema chegou a ser lubrificado na concessionária, mas o problema persistiu.
Vazamento de óleo e consumo
E para finalizar este nosso pequeno guia falaremos sobre vazamento de óleo. Em um dos casos, a pessoa diz notou que o carro estava com este problema quando o nível de óleo estava caindo. O vazamento na junta da tampa do cabeçote foi detectado em uma revisão de 50 mil km. Em outro caso, o óleo estava indo para as velas.
Podemos destacar também o caso onde o lubrificante estava vazando pelo escamento. Isso depois de ser detectado que tinha um anel no interior do veículo rompido. Reclamações sobre o alto consumo de óleo também foram feitas.
Importante destacar que: a opinião dos consumidores do Renault Sandero não reflete necessariamente, a opinião do Garagem360.
Jornalista graduado pela Universidade Metodista de São Paulo em 2017. Redator do Garagem360 desde 2021, onde acumula desde então experiência e pesquisas sobre o setor automotivo. Anteriormente, trabalhou em redação jornalística, assessoria de imprensa, blog sobre futebol e site especializado em esportes.