Honda New City 2022: desempenho compensa o preço? Fomos pesquisar
Confira os detalhes do Honda New City, bem como se o conjunto mecânico e os dados de desempenham compensam o preço, que parte de R$ 108.300
Apresentado no fim do ano passado, o novo Honda New City, está disponível em três versões, com preço inicial de R$ 108.300. Mas será que o conjunto mecânico e os demais atributos do veículo justificam o valor? O Garagem360 foi pesquisar!
Veja os detalhes do Honda New City e confira se o conjunto vale o investimento (Foto: Divulgação)
Honda New City 2022 tem atributos que justificam o preço?
O Honda New City chegou ao mercado nacional em novembro de 2021, onde através do modelo, a marca inaugurou uma nova fase no Brasil. O veículo na carroceria sedã foi lançado em três versões, a EX, EXL e a topo de linha, a Touring. Sobre os preços, eles variam entre R$ 108.300 e R$ 123.100.
Versões e preços do Honda New City sedã:
EX – R$ 108.300
EXL – R$ 114.700
Touring – R$ 123.100
A nova linha conta com o motor 1.5 litros
New City vem equipado com um motor inédito. Todo em alumínio, o quatro-cilindros aspirado é 1.5 litro 16V DI DOHC i-VTEC, ou seja, com injeção direta de combustível e dois comandos de válvulas no cabeçote – um para as oito válvulas de escape e outro para as oito de admissão.
O motor conta com o novo componente controla a sincronização, o VTC, o que pode variar (avançando ou retardando) a sincronização do comando de admissão. Juntos, VTC e i-VTEC permitem ao motor trabalhar de maneira otimizada em toda a sua faixa útil. Na prática, o motorista tem em mãos um carro com consumo de combustível mais baixo quando com o motor opera em baixas rotações.
A potência máxima é de 126 cv a 6.200 rpm, tanto com etanol como com gasolina – com este último combustível, aliás, o New City tem a maior potência do segmento, superando, inclusive, os modelos equipados com motor turbo. Aliado ao motor, está a transmissão automática tipo CVT, que simula sete marchas.
New City (Foto: Divulgação / Honda)
Desempenho é um dos pontos fortes do sedã
Quando o assunto é consumo de combustível, o New City merece destaque. De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), o New City sedã tem consumo na cidade de 9,2 e 13,1 km/l com etanol e gasolina e, na estrada, de 10,5 e 15,2 km/l, respectivamente. Com tais números, o modelo obtive classificação A no PBE.
Desempenho é um dos destaques do modelo (Foto: Divulgação)
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O pacote de equipamentos do Honda New City
Além do bom conjunto mecânico, o sedã também conta com um interessante pacote de equipamentos. A presença marcante do New City se dá pela carroceria longa, larga e baixa. O design é valorizado pelos vincos definidos e pelos faróis e lanternas, nos quais o uso de LED e o layout de aspecto high-tech resultam em uma perfeita integração à carroceria.
Na versão Touring, os faróis são full LED, com luzes indicadoras de direção, fachos baixo e alto, DRL e faróis de neblina em LED. As demais versões contam com DRL de LED e bloco óptico principal com projetor. As lanternas são as mesmas em todas as versões, com LED nas luzes de posição e de freio.
As rodas são de liga leve, com aro de 16 polegadas. Elas mesclam acabamento frontal diamantado e pintura na cor preta.
Enasave EC300 na medida 185/55R16 83V equipa o New City. (Foto: Divulgação)
Interior do New City sedã
No interior do veículo, no New City sedã, todas as versões trazem botão de partida do motor, sistema de destravamento por proximidade da chave (Smart Entry), ar-condicionado digital, nova central multimídia touchscreen de 8” com Android Auto e Apple CarPlay sem-fio e câmera de ré multivisão.
A partir da versão EXL, estão disponíveis também sensores de estacionamento traseiros, bancos revestidos em couro, painel digital TFT de 7” multiconfigurável, ar-condicionado digital e automático e função de travamento das portas por aproximação da chave. A versão Touring conta ainda com sensores de estacionamento dianteiros e espelho retrovisor fotocrômico.
Interior do Honda New City (Foto: Divulgação)
Jornalista e especialista em comunicação empresarial, com bagagem de mais de três anos atuando ativamente no setor automotivo e premiada em 2016 por melhor reportagem jornalística através do concurso da Auto Informe. Atualmente dedica-se à redação do portal Garagem 360, produzindo notícias, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
