Chevrolet Spin 2022 perde câmbio manual e parte de R$ 97.340

A Chevrolet Spin 2022 é um dos principais modelos da gama da marca. Isso porque ela é bastante útil e tem preços competitivos. E ela traz novidades. As versões com câmbio manual, por exemplo, não estão sendo oferecidas neste momento. Ou seja, apenas os modelos que estão equipados  Além disso, a opção de acabamento LT também foi descontinuada pela montadora. O carro custa a partir de R$ 97.340.

Chevrolet Spin (Foto: Divulgação/Chevrolet)

Chevrolet Spin 2022 perde câmbio manual e parte de R$ 97.340

O modelo foi lançado em 2012 com o objetivo de substituir a clássicas Meriva e Zafira. Anos depois, a minivan passou por sua primeira e única reestilização. Hoje, a Spin é a principal referência na categoria. De acordo com a Fenabrave, ela teve 11.469 unidades comercializadas neste ano. E parece que a Chevrolet está preparando novidades para a Spin 2022.

Chevrolet Spin Aciv (Foto: Divulgação/Chevrolet)

A ausência do câmbio manual de seis velocidades é uma delas. De acordo com o configurador oficial da marca, os modelos usam esta transmissão já não estão mais sendo oferecidos. Ou seja, no momento, só estão sendo oferecidas as versões com uma transmissão automática de seis velocidades. Em nota enviada ao pessoal do site especializado Auto Segredos, a montadora explica que o câmbio está sendo reconfigurado.

“A GM informa que o Spin equipado com transmissão manual está sendo reconfigurado para atender às novas demandas do consumidor que busca um veículo versátil, com amplo espaço interno e acessível nesta categoria”, disse o fabricante em comunicado ao site especializado Autos Segredos.

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Chevrolet Spin Aciv (Foto: Divulgação/Chevrolet)

Mudanças também foram feitas na gama de versões do Chevrolet Spin 2022. O modelo LT não aparece mais no configurador da montadora. Esta versão estava posicionada entre as versões LS e Activ 5. Agora, são oferecidas apenas as versões LS, Activ 5, Premier e Aciv 7. O modelo ainda possui alguns atributos interessantes. Dentre eles, podemos destacar o seu bom espaço interno (2.620 mm de entre-eixos) e um porta-malas muito bom.

Itens de série

Chevrolet Spin (Foto: Divulgação/Chevrolet)

Veja abaixo alguns itens de série disponíveis nas quatro versões da Chevrolet Spin 2022.

• LS (a partir de R$ 97.340) = Airbag duplo, alarme, alerta de frenagem de emergência, assistente de partida em aclive, freios ABS com EBD, roda de aço aro 15″ com calotas integrais, ar-condicionado, chave tipo canivete, direção elétrica progressiva, vidros e travas elétricas, banco do motorista com regulagem de altura e entre outros.
• Activ 5 (a partir de R$ 115.540) = mesmos equipamentos da versão LS  e ainda traz Controle de Cruzeiro, Câmera de ré, central multimídia MyLink de sete polegadas, sensor de estacionamento, sensor de chuva, faróis de máscara negra e entre outros.
• Premier (a partir de R$ 117.640) = mesmos equipamentos da versão Activ 5 e ainda traz espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo, grade frontal com moldura cromada, rack de teto, rodas de alumínio aro 16″, luzes individuais de leitura para motorista e passageiro, bancos com revestimento premium e entre outros.
• Activ 7 (a partir de R$ 120.050) = mesmos equipamentos da versão Premier e ainda traz Rack de teto de barra dupla com design exclusivo Activ, rodas de alumínio aro 16″ com design exclusivo Activ e bancos híbridos (tecido e acabamento premium) exclusivo do modelo Activ.

Conjunto mecânico

Chevrolet Spin Aciv (Foto: Divulgação/Chevrolet)

Todas as versões da Chevrolet Spin 2022 usam o mesmo motor. Estamos falando do 1.8 8V Flex. Ele pode gerar uma potência máxima de 111 cv e um torque máximo de 17,7 kgfm. Como foi dito acima, apenas a transmissão automática de seis velocidade está sendo oferecida neste momento. Lembrando que a General Motors irá realizar algumas mudanças no carro por conta do Proconve L7.

A minivan aqui apresentada irá passar a contar com:

• Tanque multicamadas
• Filtros que ajudam a evitar evaporação de combustível na atmosfera
• Conversor catalítico
• Bicos injetores aquecidos
• Motor e câmbio recalibrados

Escrito por

Pedro Giordan

Jornalista graduado pela Universidade Metodista de São Paulo em 2017. Redator do Garagem360 desde 2021, onde acumula desde então experiência e pesquisas sobre o setor automotivo. Anteriormente, trabalhou em redação jornalística, assessoria de imprensa, blog sobre futebol e site especializado em esportes.