Impactos ambientais dos carros elétricos ainda são pequenos, diz estudo
Hoje, muito se fala no impacto dos veículos a combustão em relação ao meio ambiente. Como solução, os carros elétricos chegam causando agressões significativas menos agressivas ao ecossistema. Confira o estudo da Volvo Cars sobre o assunto, que mostra alguns indicativos sobre os impactos ambientais dos carros elétricos .
Confira o estudo da Volvo sobre carros elétricos (Foto: Divulgação)
Carros elétricos realmente poluem menos?
Montadoras ao redor do mundo investem em tecnologias para carros híbridos e elétricos. A justificativa dos propulsores elétricos é ser uma alternativa mais limpa no comparativo com veículos movidos a combustíveis fósseis como a gasolina, ou o até mesmo o etanol.
No entanto, muitos ainda se perguntam sobre a afirmação de que carros elétricos realmente são uma alternativa mais limpa no comparativo com os demais combustíveis. Para isso, a Volvo Cars realizou um estudo divulgado na Europa sobre o assunto.
Volvo Cars estuda a poluição dos carros elétricos
Durante o estudo, a marca sueca analisou três modelos de seu portfólio, o C40, modelo 100% elétrico desde seu projeto, o XC40 T5, SUV movido a gasolina, e o XC40 Recharge Pure Electric, modelo originário de XC40 a combustão, mas que ganhou versão elétrica.
Além disso, para realizar a pesquisa, a Volvo não analisou as questões de emissões derivadas de cada veículo. Mas sim, observou o processo desde o início. Ou seja, a extração da matéria-prima para a confecção do modelo, o método de produção, logística, ciclo de utilização de 200 mil km e o descarte de lixo e resíduos derivado dos produtos.
Volvo constatou que elétricos poluem mais para serem fabricados
Através da pesquisa, a marca constatou que para produzir um veículo totalmente elétrico, são emitidos mais de 60% de C02 no comparativo com veículos a combustão.
Segundo a análise, a produção do XC40 T5, por exemplo, emite cerca de 14 toneladas de CO2. Já a versão elétrica do mesmo SUV chega a emitir 24 toneladas de CO2 na atmosfera. Dessas 24, 7 são consequências da produção de baterias.
Carros elétricos poluem mais na produção do que veículos a combustão (Foto: Divulgação)
Materiais que mais poluem na produção de um veículo
Para método de comparação, os materiais que mais poluem da produção de um Volvo XC40 a combustão são: aço e ferro (35%), alumínio (34%), componentes eletrônicos (13%), plásticos (11), fluidos (2%), pneus (1%), outros materiais (2%).
Sobre o modelo elétrico, os percentuais são: alumínio (29%), baterias de íons de lítio (29%), aço e ferro (19%), componentes eletrônicos (9%), plástico (7%), fluidos (2%), pneus (1%) cobre (1%), outros materiais (2%).
As baterias de íons de lítio são um dos componentes mais poluentes na fabricação (Foto: Divulgação)
Carro elétrico compensa a poluição da produção após 49 mil km rodados
A Volvo também constatou que, caso o veículo elétrico seja carregado a partir de fontes de energia limpa, como fontes eólicas e solares, o modelo emitirá apenas 0,4 toneladas de CO2 após 200 mil km rodados. Durante o mesmo período, o carro a combustão no caso, emite cerca de 43 mil toneladas de poluentes. Dessa forma, a marca constatou que, após 49 mil km rodados, o modelo elétrico compensaria as emissões a mais gastas na produção do veículo.
No entanto, caso a fonte de energia de carro elétrico seja mista, ou seja, 60% de fontes como usinas de carvão, gás e petróleo, e apenas 40% de uso de energia limpa, como as hidroelétricas, o modelo compensaria a produção após 109 mil km rodados.
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Compensa investir em um elétrico?
O fato é que, os carros elétricos produzidos atualmente ainda não são a opção ideal no quesito emissão de poluentes. No entanto, no comparativo com os modelos a combustão, eles ainda compensam. Pois a ideia ao comprar um veículo elétrico é dar ao modelo um longo período de vida útil, e dessa forma, o modelo consegue compensar as emissões a mais causadas no período de produção.
Carro elétrico compensa a produção após 49 mil km rodados em caso de fontes de energia limpa (Foto: Divulgação)
Jornalista e especialista em comunicação empresarial, com bagagem de mais de três anos atuando ativamente no setor automotivo e premiada em 2016 por melhor reportagem jornalística através do concurso da Auto Informe. Atualmente dedica-se à redação do portal Garagem 360, produzindo notícias, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.