Testamos: Chevrolet Tracker Premier 1.0 2022 compensa o preço menor?

Os detalhes da versão 1.0 turbo Premier |Foto: Leo Alves/Garagem360

Chevrolet Tracker Premier 1.0 2022

E esse diferença no conjunto mecânico é considerável, já que o propulsor 1.2 tem 133 cv de potência. Porém, para a minha surpresa, ao entrar pela primeira vez no Tracker 1.0, cheguei a pensar que estava no modelo mais potente. Como eles são praticamente idênticos no visual, precisei recorrer ao documento para ter a certeza que estava na versão com menor cavalaria.

Isso porque achei bom o desempenho do propulsor no carro. Após alguns quilômetros ao volante, principalmente depois de enfrentar algumas subidas, a menor potência ficou em evidência. Mas não achei tão gritante quanto imaginava. Isso mostra o quanto esse motor 1.0 da Chevrolet é bem construído. Afinal, dá e sobra para o novo Onix em suas duas carrocerias e ainda consegue levar bem o Tracker, que é mais pesado.

É bem verdade que o propulsor teve os problemas dos incêndios em algumas unidades do Onix Plus, mas o caso foi rapidamente solucionado pela marca da gravata dourada.

Ao volante

Como mencionei, a menor cavalaria do motor de 1 litro não causou tanta estranheza. Mesmo menos potente, o Tracker 1.0 continua tendo as mesmas boas qualidades ao volante do modelo mais completo. Seu acerto de suspensão é confortável, mas não deixa a carroceria inclinar muito nas curvas. Está dentro do padrão. O câmbio, que é um automático de seis marchas, forma uma boa dupla com o propulsor, e a direção é precisa e leve, embora seja bastante anestesiada por não transmitir muitas sensações da estrada para o motorista.

Os detalhes da versão 1.0 turbo Premier |Foto: Leo Alves/Garagem360

Porém, o foco desse carro é ser espaçoso e confortável para famílias. E ele faz isso, de certa forma, já que oferece um bom espaço interno e tem porta-malas de 393 litros, que não é o maior da categoria, mas atende bem.

Vale a economia?

Segundo o site da marca, o Chevrolet Tracker Premier 1.0 2022 custa quase R$ 10 mil a menos que o modelo 1.2. Porém, apenas o mais potente pode ter o teto solar panorâmico. No entanto, os demais equipamentos são basicamente os mesmos. Isso inclui os seis airbags, faróis de LED, as mesmas rodas de 17 polegadas, o sistema de frenagem de emergência e a central multimídia MyLink de 8 polegadas com Wi-Fi e espelhamento sem fio dos smartphones, que é uma das novidades da linha 2022.

Dessa forma, se o teto solar e os 20 cv a mais de potência não são tão relevantes assim, o modelo de 1 litro pode ser uma boa opção. A lista de equipamentos é tão recheada quanto o mais potente, sem contar que o espaço interno e porta-malas é o mesmo.

Mas vale a mesma ressalva do Onix RS que fiz na avaliação dele. O Tracker, em todas as versões, tem enfrentado problemas com a produção. Por isso, caso esteja interessado no modelo, saiba que a fabricação só deve ser normalizada em meados de agosto.

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