Em 9 de maio de 1990, Fernando Collor de Mello, então presidente da República, anunciou a liberação da importação de veículos novos no Brasil, que estava proibida desde 1976. A medida fez com que diversas montadoras entrassem no País ao longo daquela década, além de permitir que importadoras independentes trouxessem para o mercado local os modelos solicitados por seus clientes.
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Abrir a importação causou um tremendo impacto na indústria. A tecnologia dos modelos que vinham do exterior fez com que diversos veículos brasileiros se tornassem obsoletos de uma hora para a outra. Isso acelerou o fim de alguns carros que eram vendidos há décadas, e fez com que as marcas com fábricas locais investissem em projetos novos para frear a concorrência importada.
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Na galeria a seguir, relembre alguns modelos que desembarcaram no Brasil em 1990, abrindo as portas para os carros importados no País.
30 anos de importação
Foto: Divulgação
Alfa Romeo 164
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Alfa Romeo 164
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Alfa Romeo 164
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BMW 320i (E30)
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BMW 320i (E30)
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Chevrolet Lumina
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Chevrolet Lumina
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Citroën XM
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Citroën XM
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Ferrari F40: aqui cabe uma explicação. O supercarro veio para ser exibido durante o Salão do Automóvel de 1990. Porém, nunca voltou para a Itália. Segundo os registros, só há uma unidade no Brasil
Foto: Divulgação
Ferrari F40: aqui cabe uma explicação. O supercarro veio para ser exibido durante o Salão do Automóvel de 1990. Porém, o carro nunca voltou para a Itália. Segundo os registros, só há uma unidade no Brasil
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Lada: a marca soviética foi uma das primeiras a desembarcar oficialmente no Brasil em 1990. O Laika foi um dos modelos vendidos no mercado nacional
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Lada Laika
Foto: Divulgaçaõ
Lada Niva
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Lada Niva
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Lada Niva
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Lada Samara
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Lada Samara
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Maserati 228
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Maserati 228
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Maserati Biturbo Spyder
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Maserati Biturbo Spyder
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Mazda Miata
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Mazda Miata
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Mercedes-Benz 190E
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Mercedes-Benz 190E
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Mercedes-Benz 300E
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Mercedes-Benz 300E
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Nissan Pathfinder
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Nissan Pathfinder
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