10 carros populares mais econômicos em 2021; veja a seleção
Quem acompanha diariamente as notícias deve ter percebido que o preço dos combustíveis cresceram bastante. Ainda mais se contarmos o período de pandemia da Covid-19. E quando isso se mistura com a altas dos preços dos veículos novos, muitas pessoas acabam desistindo de comprar ou trocar de veículo. Pensando nisso, o Garagem360 preparou uma lista com os 10 carros populares mais econômicos em 2021.
Para montar a lista alguns critérios foram escolhidos:
- Apenas veículos 0km e que ainda estão a venda
- Os números são baesados no último relatório do Programa Brasileiro de Etiquetagem
- Para fazer o ranking, foi considerado quem pode rodar mais na cidade com gasolina.
Sandero esta na lista! Foto: Divulgação/Renault do Brasil
10 carros populares mais econômicos em 2021
1 – Renault Kwid
Foto: Divulgação/Renault
Quem abre a lista km/l (eta é um dos carros mais em conta do mercado nacional. O Renault Kwid tem diversos atributos para quem busca um veículo para rodar sem gastar muito. Seu espaço interno pode não agradar a muitos, mas o motor 1.0 SCe (transmissão manual de cinco velocidades) é bastante econômico. Nas três versões mais baratas, ele pode rodar:
Dados de consumo
- Cidade: 14,9 km/l (gasolina) e 10.3 km/l (etanol)
- Estrado: 15,6 km/l (gasolina) e 10,8 km/l (etanol)
2 – Chevrolet Onix Plus LT 1.0
Foto: Divulgação/Chevrolet
Um dos principais lançamentos da Chevrolet nos últmos anos. Apesar das polêmicas iniciais, o Chevrolet Onix Plus se destaca no mercado de sedãs compactos. Seu porta-malas, por exemplo, tem capacidade para 469 litros e os 2.600 mm de entre-eixos garantem um bom espaço interno.
Ele aparece na segunda posição por conta de sua versão de entrada. Seu motor 1.0 aspirado pode gerar 82 cv de potência e torque de 10,6 kgfm. O cãmbio é o manual de seis velocidades.
Dados de consumo
- Cidade: 14,3 km/l (gasolina) e 10,1 km/l (etanol)
- Rodovia: 17,7 km/l (gasolina) e 12,5 km/l (etanol)
3 – Renault Sandero (Life, Zen e GT Line)
Foto: Divulgação/Renault
Na linha da Renault, o Sandero vem logo após o Kwid. O modelo está em sua segunda geração, mas uma nova pode chegar nos próximos anos. Tirando a versão esportiva, todas as outras estão equipadas com o motor 1.0 SCe 12v. Ele pode produzir uma potência de 82 cv e torque de 10,5 kgfm de torque. O câmbio utilzado é o mecânico de cinco marchas.
Dados de consumo
- Cidade: 14,2 km/l (gasolina) e 9,5 km/l (etanol)
- Estrada: 14,1 km/l (gasolina) e 9,6 km/l (etanol)
4 – Chevrolet Onix (1.0 e LT)
Foto: Divulgação/Chevrolet
Mais uma vez a Chevrolet aparece por aqui. Desta vez, com o Onix. O hatch foi o veículo mais vendido de 2020. Entretanto, está vivendo uma fase ruim devido a crise dos semicondutores. Mesmo assim, o veículo compacto segue sendo uma boa opção para quem busca um carro econômico. Suas versões de entrada usam o mesmo propulsor 1.0 de 82 cv de potência.
Dados de consumo
Cidade: 13,9 km/l (gasolina) e 9,9 km/l (etanol)
Estrada: 16,7 km/l (gasolina) e 11,7 km/l (etanol)
5 – Chevrolet Onix Plus (LT e LTZ 1.0 Turbo)
Foto: Divulgação/Chevrolet
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A nova geração do sedã do Onix trouxe bastante novidades. O veículo ficou mais moderno e maior. Porém, a maior delas está debaixo do capô. O motor 1.0 turbo deixou o carro mais potente. Ele é capaz de produzir uma potência máxima de 116 cv e torque máximo de 16,8 kgfm. Sua transmissão é a manual de seis velocidades. Além disso, deixou o carro bastante econômico.
Dados de consumo
- Cidade: 13,7 km/l (gasolina) e 9,6 km/l (etanol)
- Estrada: 17 km/l (gasolina) e 12,2 km/l (etanol)
6 – Chevrolet Onix (LT e LTZ 1.0 Turbo)
Foto: Divulgação/Chevrolet
O Chevrolet Onix hatch não fica muito atrás do seu irmão de três volumes não. As configurações LT e LTZ podem usar o mesmo conjunto mecânico. Ele o torna tanto um dos mais econõmicos quanto um dos mais potentes da categoria.
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Dados de consumo
Cidade: 13,5 km/l (gasolina) e 9,4 km/l (etanol)
Rodoviário: 16 km/l (gasolina) e 11,2 km/l (etanol)
7 – Fiat Mobi Easy
Foto: Divulgação/Fiat
O Fiat Mobi Easy é o carro mais barato do Brasil. Custando a partir de R$ 45.790, ele está na frente do Renaut Kwid. Entretanto, em nosso ranking dos carros populares mais econômicos, ele aparece apenas em sétimo. O sub-compacto da Fiat foi lançado em 2016. Seu propulsor é o Fire 1.0 EVO 8v Flex, que tem potência 75 cv e torque de 9,9 kgfm.
Dados de consumo
- Cidade: 13,5 km/l (gasolina) e 9,2 km/l (etanol)
- Estrada: 15,2 km/l (gasolina) e 10,2 km/l (etanol)
8 – VW Voyage 1.0
Foto: Divulgação/Volkswagen
O segundo sedã compacto mais econômico é um veterano. Em 2008, a Volkswagen decidiu voltar a produzir o Voyage após um longo tempo. Desde então, não passou por grandes alterações. Mesmo assim, manteve suas virtudes. Ele está equipado com um motor bastante econômico, por exemplo. O motor EA211 tem potência máxima de 84 cv e torque de 10,4 kgfm. Já o seu porta-malas tem capacidade para 480 litros.
Dados de consumo
- Cidade: 13,4 km/l (gasolina) e 8,9 km/l (etanol)
- Estrada: 15,6 km/l (gasolina) e 10,6 km/l (etanol)
9 – VW Gol 1.0
Foto: Divulgação/Volkswagen
Um dos carros mais conhecidos Brasil. O VW Gol está seguindo firme e forte em sua sexta geração. O veículo é um dos mais vendios da marca e se destaca também no mercado de usados. Muito de sua fama é baseada em seu baixo consumo de combustível. O modelo 1.0 traz o mesmo motor e o mesmo câmbio do Voyage.
Dados de consumo
- Cidade: 13,3 km/l (gasolina) e 9,1 km/l (etanol)
- Estrada: 14,4 km/l (gasolina) e 10,1 km/l (etanol
10- Fiat Uno 1.0
Foto: Divulgação/Fiat
Por fim, um dos modelos mais conhecidos no Brasil e na Itália. Lançado por aqui nos anos 80, o Fiat Uno possui uma legião de fãs em ambos países. Ele também é reconhecido por ser um dos carros populares mais econômicos e sempre aparece nas listas de boas opções para o primeiro carro. O motor utilizado por ele é o Fire 1.0 8V Flex.
Dados de consumo
- Cidade: 13,1 km/l (gasolina) e 9,2 km/l (etanol)
- Estrada: 15,1 km/l (gasolina) e 10,4 km/l (etanol)
Jornalista graduado pela Universidade Metodista de São Paulo em 2017. Redator do Garagem360 desde 2021, onde acumula desde então experiência e pesquisas sobre o setor automotivo. Anteriormente, trabalhou em redação jornalística, assessoria de imprensa, blog sobre futebol e site especializado em esportes.